近日,美国政府已明确宣布暂停向中国部分企业出售关键技术和化学品,其中喷气发动机零部件及相关技术的出口限制尤为引人注目 。大众普遍认为,此举意在削弱国产飞机的研发与生产能力,并借此在贸易摩擦中占据有利地位。
据了解,近期已经出现了多架波音飞机被中国航司拒收的事件,毕竟双方都不想承担125%的关税成本。但在需求持续增长,坚持机队扩张战略的挑战之下,反倒是国内的航空制造业迎来了新机遇。
近年来,中国航空装备行业市场规模持续扩大,从2019年的934亿元增长至2023年的1390亿元,年均复合增长率约为10.46%,显示出航空制造业的高速发展,且仍在持续放量。
在地缘政治冲突的背景下,欧洲航司纷纷放弃或退出中国市场,反倒是中国航司抓住了市场机遇,纷纷加大飞机资产的购置力度。
随着民用航空完全恢复,并超过疫情前的需求,波音预测未来20年飞机交付量将增长3%,未来20年全球需要4.4万架新的民用飞机,而这4.4万架潜在订单中,仅中国就支撑起了20%的需求量。
《科创板日报》8月5日(记者 李明明)通过战略投资eVTOL独角兽,宁德时代切入低空经济新赛道!
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