当被提及关税战对会对哪些行业造成最大影响时，不少人都笃定是电子、半导体、汽车等行业，其实受影响最大的反而是航空业。海关总署统计数据显示，2024年，中国进口的直升机、飞机及其航天零部件总额约为121.67亿美元，其中自美国进口的金额达62.08亿美元，占比达51%。

787系列飞机 / 波音公司

要知道航空业已经享受了几十年的免税待遇，可如今在关税政策的加持下，引进美国产的波音飞机单价成本将会大幅提高。中国航司面临着购、维修成本双双上涨的危机。

据了解，近期已经出现了多架波音飞机被中国航司拒收的事件，毕竟双方都不想承担125%的关税成本。但在需求持续增长，坚持机队扩张战略的挑战之下，反倒是国内的航空制造业迎来了新机遇。

航空产业危机背后的制造业机遇

既然波音等美产飞机才是主要波及对象，那么目前仍在快速提高产能的中国商飞，以及旗下国产化率较高的C919大飞机，还有空客等非美产飞机，也就成了不少航空公司眼中的香饽饽。

在今年3月举办的中国商飞全球供应商大会上，中国商飞表示其今年的C919产能目标上调至75架，采购额预计将提高70%至340亿元，且预计2027年翻倍至150架。

C919 / 中国商飞

如此一来，负责机身结构零部件的国内生产制造企业也就迎来了更多的订单。看似这与广大民营精密制造企业无关，只是中航、航天环宇、航天和兴和爱乐达等国资或上市企业的狂欢而已，实则不然。

面对大量的订单和产能扩张需求，以及中国航司面临的维修和保养数百架波音飞机的任务，单靠已有的供应商自然是无法解决的。从这些上市航天零部件加工企业的财报中也能看出，在产能不足、生产任务量超出饱和程度的情况下，往往会将部分非核心机械加工工序采用外协的形式来完成，这类加工多为非标部件，所以其也会在保证质量的基础上，进一步从符合AS9100资质的供应商中择优选取。

机体结构件 / 爱乐达

以机体结构件为例，比如机翼、平尾、机身、后机身尾段等超大尺寸、复杂结构的高精度航天零部件加工和组装，仍是由这些大型航天零部件企业完成。但还有发动机中的部分精密零部件以及地面设备、内饰件等，可以交由外协加工来完成。

航天发动机部分零部件 / 赛峰集团

要知道，以上也仅仅只是民用航空中的运输航空（商业航空）部分，通用航空同样受到了影响，诸如原产于美国的湾流、赛斯纳、罗宾逊等通用航空器，均面临着大幅进口成本上涨，但反过来看，这部分也为国内的通用航空制造业创造了更多机遇。

从我国通用航空产业链来看，企业主要分布在广东、北京、四川、上海、山东、陕西等省（市），其中，广东的通用航空运营企业数量最多，并且在通用航空制造等领域处于领先水平。

不锈钢航空零部件 / 苏敏特

诸如彼联科技、苏敏特、同向集团、翰泰精密、腾信精密等一众精密制造企业，都具备航天航空精密零部件的加工实力，且这些企业也都是ITES深圳工业展的明星展商，中国航天航空产业的零部件外协加工，正经历从低成本生产向价值链高端攀升的演变。

航空精密零部件的加工门槛

尽管主机厂外包比例提高和国产化需求提升，致使精密制造企业有了更多的订单机会，但要想进军航天零部件加工市场本身还是有一定门槛，尤其是在数控机床的配备上。以航空涡轮发动机中的叶片加工为例，涡轮叶片上的微小尺寸偏差或表面缺陷都会严重影响发动机的性能、效率和寿命，甚至可能会导致灾难性的故障。

因此要求用于叶片加工的五轴联动数控机床必须要达到微米级的尺寸精度和极低的表面粗糙度。同时对于发动机内的这种大型叶片而言，往往需要长时间的连续加工，哪怕不能做到高速加工，也必须要具备极高的连续加工稳定性。好在如今不只是国际机床厂商，国内也有不少头部机床厂商推出了足以应对精密航天零部件加工的解决方案。

国内在航天航空领域市场份额占比最高的依然是科德数控，航发集团、中航工业、航天科工、航天科技四大集团都选用了其五轴联动数控机床产品，尤其是其叶盘加工王牌产品KTBM1200。

KTBM1200 / 科德数控

据其2024年财报透露，科德数控去年签署了一笔金额为2.24亿元的柔性自动化生产线订单，所加工产品均为航空关键零件，机型涵盖多种中型、大型五轴立式加工中心、五轴卧式加工中心、五轴卧式铣车复合加工中心。

乔锋智能从2021年开始，也开始在航空航天领域加大资源投入，据了解，2023年其数控机床在航天航空领域实现了4504.56万元的销售收入。以其在今年ITES深圳工业展上展出的VHU650立式五轴加工中心为例，该机型可以满足航天航空叶轮、叶盘和压缩机叶片的加工。

VHU650立式五轴加工 / 乔锋智能

据乔锋智能的年报所示，目前在研发一款卧式五轴联动双主轴的车铣复合加工中心，该机型将进一步满足航空航天领域对复杂零部件加工改的需求，从而实现进口替代。

除了乔锋智能外，今年的ITES深圳工业展上，诸如北京精雕、创世纪、北一机床、秦川机床、朗恩精密等，也都纷纷展示了为航空航天零部件加工的解决方案，并现场接触到了来自华南的航天航天制造业优质买家资源。航天航空作为ITES深圳工业展重点关注的高端制造产业，除了参展展商频频展示该领域的精密加工和自动化解决方案，今年展会也吸引了中航光电、深圳航空标准件、珠海摩天宇、珠海德定安航空地面设备、GAMECO、航天十一院、桂林航天电子等国内外航天集团旗下单位赴展参观。2026 ITES深圳工业展将于明年三月焕新启程，欢迎更多发力航空航天产业的高端装备企业和自动化方案企业参展，一同为全球航天航空制造业的前沿技术与工艺突破添砖加瓦！