史上最严电耗新国标下，谁能破解镁铝合金量产难题？
全球首个电动汽车电耗限值强制性标准正式落地。该标准结合纯电动乘用车电耗现状与成本控制需求，明确了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%。无独有偶，电动自行车新国标也要求挡泥板等关键部件升级为铝镁合金材料。
53份半年报揭秘：新能源车VS机器人，谁是汽车零部件厂的“未来”？｜产业链观察
ITES深圳工业展、工创联联合钛媒体共同发起产业链观察专题，聚焦全球产业链动态，拆解上下游链路逻辑，解析政策、技术与市场对产业生态的影响。从细分领域到跨界融合，用数据透视趋势，为行业洞察提供深度参考。
新能源汽车的热交换器是谁在做？都在攻关哪些技术难点？ | 产业链观察
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比亚迪/广汽丰田/富士康/大疆确认参观，ITES品牌终端买家名单发布！
2025 ITES深圳工业展将于3月26-29日在深圳国际会展中心盛大举行，携手顶尖工业制造品牌为观众带来贯穿精密制造产业链的前沿创新成果，助力企业加快形成新质生产力，塑造高质量发展新引擎。
国产传感器市场洗牌加速，深圳这家企业登顶第一！
尽管行业面临下行压力，国产品牌明治传感逆势崛起，以光电类传感器为核心突破口，市占率跻身行业第三，其光电细分领域国产市占率位列第一。这一现象折射出中国传感器产业发展的新特征与未来趋势。
一体化压铸卷到白热化，特斯拉却“熄火”了？
一体化压铸作为自流水线和精益生产之后，汽车制造行业的又一次效率飞跃，也被称为汽车制造第五大工艺。
总说华南市场难做，怎么做非标自动化的还在接大单？
在不少工业自动化解决方案供应商的眼中，华南地区无疑是令其最为头疼，又不愿意放弃一丝商机的市场。
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国产连接器剑指汽车市场，视觉检测成突围之法？
我们在提及汽车电动化趋势时，脑海中第一个想到的往往是电机、电池等关键组件的升级。事实上，真正连通电动汽车各大系统，并保证其正常运转的“关节”，正是汽车连接器。
最高800kW的液冷超充桩！华为与特斯拉共赴补能战场
2019年底，特斯拉在中国的首个V3超充桩正式落地，在液冷的设计下，这个超充带来了最高250kW的充电功率。
储能电芯竞争加剧，比亚迪出货掉至第五！每卖一辆亏23万！这家新势力依然不减产
早上好！宁德时代霸榜储能电芯市场，比亚迪部署国内大储市场却遭排名滑落？海外扩张与本土深耕，谁是未来储能市场的王者呢？
