深圳国际工业制造技术及设备展览会

2025.3.26-3.29 深圳国际会展中心(宝安)

85艘!订单大跌船价齐涨!最新全球造船业月报出炉

2024-06-29 12:11:56 来自: ITES深圳工业展 308

【导语】 根据克拉克森最新数据统计(截至2024年6月8日),2024年5月份全球新签订单85艘,共计2,025,653CGT。

新签订单数量环比减少142艘,中国船企接单最多韩国排名第二


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全球新签订单变化情况

图源:国际船舶网


根据克拉克森最新数据统计(截至2024年6月8日),2024年5月份全球新签订单85艘,共计2,025,653CGT。与2024年4月份全球新签订单227艘,共计6,467,975CGT相比较,数量环比减少142艘,修正总吨环比下降68.68%。与2023年5月份全球新签订单176艘,共计3,724,668CGT相比较,数量同比减少91艘,修正总吨同比下降45.62%。

从船型上来看,散货船17艘,共计1071000载重吨;油船5艘,共计916200载重吨;化学品船17艘,共计663300载重吨;集装箱船8艘,共计54244标箱;液化气船9艘,共计675000立方米;其他船型20艘,共计431110CGT;海工船9艘,共计186072CGT。从订单类型来看,散货船新签2艘卡姆萨尔型散货船、15艘大灵便型散货船;油船新签2艘VLCC、2艘阿芙拉型油船、1艘巴拿马型油船;集装箱船新签4艘超巴拿马型集装箱船、2艘巴拿马型集装箱船、2艘支线型集装箱船。按接单船厂国家来看,5月份全球新船订单85艘,合计2025653CGT,其中中国船厂接获68艘,合计1691573CGT;日本船厂接获0艘;韩国船厂接获5艘,合计229470CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的83.51%、0%和11.33%。

2024年1-5月新船订单882艘,合计51,740,326载重吨,与2023年同期的新签订单1,052艘,合计47,491,631载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌16.16%和上升8.95%。从船型上来看,散货船164艘,共计13810300载重吨;油船114艘,共计19494083载重吨;化学品船150艘,共计4324556载重吨;集装箱船43艘,共计305673标箱;液化气船132艘,共计16013400立方米;海工船133艘,共计739021CGT;其他船型146艘,共计2526838CGT。从国家来看,中国新签订单543艘,合计13187831CGT;日本新签订单29艘,合计446644CGT;韩国新签订单142艘,合计5886348CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的61.91%、2.10%和27.63%。


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2024年5月全球船厂手持订单量(按国家)

 图源:国际船舶网


全球手持订单4,905艘,中国船厂3003艘占全球市场份额的61.22%

据统计,截至2024年6月8日全球船厂手持订单4,905艘,共计133124467CGT。和2024年5月8日统计的4,863艘,合计130,874,713CGT相比,手持订单数量环比上升0.86%,修正总吨环比上升1.72%。

其中中国船厂手持订单量为3003艘,共计68935517CGT,艘数占全球市场份额的61.22%,CGT占51.78%;日本船厂的手持订单量为688艘,共计12523586CGT,艘数占全球市场份额的14.03%,CGT占9.41%;韩国船厂的手持订单量为705艘,共计38158678CGT,艘数占全球市场份额的14.37%,CGT占28.66%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为1244艘,共计94820933载重吨;油船手持订单量为1049艘,共计73277472载重吨;集装箱船手持订单量为676艘,共计5754440TEU。


全球新签订单变化情况.png

全球新签订单变化情况

图源:国际船舶网


完工量环比下降5.60%,油船和集装箱船交付最多

2024年5月份全球船厂共交付新船161艘,共计7,558,959载重吨。与2024年4月份全球新船交付订单214艘,共计8,007,628载重吨相比较,数量环比下跌24.77%,载重吨环比下降5.60%。与2023年5月份全球船厂共交付新船205艘,共计6,244,430载重吨相比较,数量同比下跌21.46%,载重吨同比上升21.05%。

从船型来看,散货船的交付数量为40艘,共计2664152载重吨;集装箱船的交付数量为46艘,共计300843TEU;油船的交付数量为7艘,共计364202载重吨;化学品船的交付数量为9艘,共计227362载重吨;液化气船交付数量为7艘,共计902199立方米;海工船交付数量为32艘,共计265241载重吨;其他船型交付数量为20艘,共计153977载重吨。

2024年1-5月全球船厂共交付新船1,013艘,共计39,412,836载重吨。与2023年同期的全球新船交付订单1,051艘,共计37,708,069载重吨相比较,数量同比下降3.62%,载重吨同比上升4.52%。

从船型来看,散货船的交付数量为210艘,共15468289载重吨;集装箱船的交付数量为217艘,共计1374619TEU;油船的交付数量为46艘,共计2317984载重吨;化学品船的交付数量为48艘,共计1127718载重吨;液化气船交付数量为53艘,共计5085395立方米;海工船交付数量为273艘,共计753071载重吨;其他船型交付数量为166艘,共计1152622载重吨。


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 三大船型新船价格指数走势

图源:国际船舶网


三大船型新船价格齐上升

5月份散货船、油船、集装箱船新船价格指数分别环比上升3点、3点、1点至173点、220点、114点

5月份,除好望角型散货船(176/180KDWT)、灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格环比有所上升外,其余各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船(176/180KDWT) 和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别环比上升400万美元和22万美元至7450万美元、2738万美元,巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT)新船价格分别为3600万美元、3400万美元;油船新造船价格,除VLCC(315-320KDWT)新船价格环比有所下降外,其余各型油船新船价格环比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)新船价格环比下降50万美元至1.3亿美元;苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别上升50万美元、100万美元、75万美元、150万美元至8850万美元、7300万美元、6100万美元、5150万美元;集装箱船新船价格,除次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格环比持平外,其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格分别为4125万美元、3050万美元;超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)、灵便型集装箱船(1000-1100TEU)新船价格分别上升100万美元、225万美元、200万美元、25万美元、50万美元至2.675亿美元、1.7625亿美元、1.21亿美元、5875万美元、2450万美元。


新闻来源:国际船舶网


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